部品の鍛造簡単に言えば、鍛造プロセスに従って外部圧力下で金属ビレットのプラスチック変形によって形成される特定の形状とサイズの金属製品です。鍛造中に、鍛造機は金属ビレットに圧力をかけ、人々が望むものを形とサイズにします。このプロセスは、金属の外観を変えるだけでなく、さらに重要なことに、金属内の穀物構造を最適化することです。それは、強度、靭性、疲労などの金属の機械的特性を改善できるように、無秩序な人々のグループを順番に再配置するようなものです。
自由な鍛造部品を鍛造すると、金属のビレットが上部と下のアンビルの間に配置され、それに衝撃または圧力が適用され、それを変形させます。その最大の特徴は、鍛造の形状が主に鍛造労働者のスキルによって形作られており、基本的に金型に限定されないことです。この鍛造方法は非常に柔軟で、さまざまなものを作成できます部品の鍛造、それらの形が奇妙であるか、サイズが大きいかにかかわらず。大型船のクランクシャフトやタービンのメインシャフトなどの大部分は、しばしば無料で製造されています。これらの部品は大きくて複雑な形状であるため、自由な鍛造は特別な要件をよりよく満たすことができます。ただし、無料の鍛造には欠点もあります。それらの寸法の精度はそれほど高くなく、表面はダイの鍛造ほど滑らかではありません。これは、主に手動で動作しているためであり、サイズと表面の品質をダイと同じくらい正確に制御することが困難です。
たとえば、シンプルなシャフトタイプの無料を偽造します部品の鍛造。まず、シャフトの要件に従って適切な金属ブランクを選択し、指定された鍛造温度に加熱する必要があります。次に、加熱された空白をアンビルに置きます。フォーガーは、スレッジハンマーまたはプレスを使用して空白に圧力をかけ、軸方向にゆっくりと長くなります。このプロセス中に、労働者は常に空白を裏返して、そのすべての部分を均等に変形させ、最終的にシャフトの基本的な形状を形成できるようにしなければなりません。鍛造の際、労働者は、鍛造の質を確保するために、各場所の変形を判断するために自分の経験に頼らなければなりません。
ダイフォーミングの製造プロセスは、特定の形状の鍛造ダイに金属製の空白を配置し、プレスやその他の機器を使用して、ダイで空白を変形させるために圧力をかけ、最終的にダイと同じ形状の鍛造を取得することです。ダイの鍛造には、生産効率が高い、鍛造品の高次元精度、良好な表面の品質、複雑な形状の部品を偽造する能力など、多くの利点があります。たとえば、自動車エンジンのコネクティングロッドやギアなどの部品は、自動車の生産にはこれらの部品が多数必要であり、その寸法の精度と形状の一貫性が非常に高いため、ダイによる製造に適しています。ただし、鍛造には欠点もあります。特別な金型が必要であり、金型の設計、製造、メンテナンスコストは非常に高いです。さらに、鍛造は大量生産にのみ適しています。シングルピースまたは小さなバッチの生産の場合、コストが高すぎて費用対効果が高くありません。
例として、自動車接続ロッドのダイの鍛造を受けてください。まず、コネクティングロッドの形状とサイズに従って、上部と下部の鍛造ダイのペアを設計および製造する必要があります。ダイキャビティの形状は、コネクティングロッドの最終的な外観と一致するはずです。次に、加熱された金属ブランクが下部ダイキャビティに配置されます。次に、プレスを使用して、上部ダイを下に移動して空白に圧力をかけます。ブランクは、ダイキャビティ内のすべての方向からの圧力にさらされ、ダイキャビティのすべての部分をゆっくりと満たし、最終的にダイキャビティと同じ接続ロッド鍛造になります。プロセス全体が金型の制約内で実行されるため、コネクティングロッドの寸法精度と形状の精度は十分に保証できます。
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